车商公会:销量市占率仍低迷 电动车免税政策应延长

（吉隆坡16日讯）大马车商公会（MAA）主席莫哈末三苏建议，若要在2030年实现电动车约15%的销量占比，政府应该延续整装进口电动车的免税补贴政策。
他指出，目前市场需求仍偏弱，仅占市场4%，混合动力电车则约4.6%，可能难以实现国家在推动电动车普及化方面的目标。

他说，市场需要政策的延续性，才能带来更长期效果，而且维持相关补贴也能让制造商在制定生产策略时更具信心。

目前，政府给整装进口电动车提供豁免进口税和国产税的优惠制今年12月31日。这项豁免原本在2023年的时候已结束，但在接下来的两年的财政预算案时都获得延长豁免税务的优惠。

莫哈末三苏今日出席今年上半年新车销量与生产表现回顾媒体汇报会时，发表上述谈话。出席者还包括公会副主席沙里阿德、陈庆民、赛阿末穆兹里及其他理事会成员。

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公会总营运长莫哈末法迭在汇报会上指出，今年上半年全国汽车总销量（TIV）录得37万3636辆，较去年同期的39万1451辆减少4.6%。尽管如此，整体表现仍达全年预测目标78万辆的48%，符合市场预期。

休旅车带动销售力

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“然而，今年汽车总产量（TIP）为35万2626辆，比去年同期的39万2264辆减少了10%。”

他说，运动休旅车（SUV）仍然是带动销售的主要动力，今年上半年共售出9万9891辆，高于去年同期的9万5307辆。

“混合电动车（xEV）方面，在今年上半年销量达3万0573辆，较去年同期的2万2542辆大幅增长36%。”

全国汽车总销量（TIV）
维持全年78万辆销量预测

莫哈末法迭指出，尽管市场面临外部挑战，但国内经济表现稳健，加上国家银行近期调降利率，以及下半年新车型与混合电动车将陆续推出，带动了市场需求，使全国汽车总销量预测得以维持在78万辆不变。

他说，这项预测与公会年初提出的目标一致，虽然比2024年创下的81万6747辆纪录低约4.5%，但预料下半年市场表现将更为强劲。

“我们看好混合电动车与A型车（小型经济车）市场的增长潜力。尤其从第四季开始，多款国产电动车即将推出，同时汽油补贴也将在下半年逐步调整，预计将进一步刺激小型车的需求。

“再加上内燃引擎（ICE）及电动车等多款新车型即将上市，整体市场动能可望持续增强。”

尽管美国对部分进口商品加征25%关税，他认为，由于我国经济依然展现出韧性，国内生产总值（GDP）预计将保持在3.5%至4.5%的修正增长区间，为汽车市场提供一定支撑。

降息可刺激销量

“国家银行近期将隔夜政策利率（OPR）下调25个基点至2.75%，这有望进一步刺激消费，包括带动新车购买。”

他补充，公会会员公司也将持续推出更具吸引力的促销方案和增值服务，提供更多元化的购车选择，以进一步提振市场需求。

至于导致汽车总销量下滑，莫哈末法迭认为，主要受到三大因素影响。首先，由于去年的总销量创下81万6747辆的历史新高，基数偏高，使得今年上半年在同比上自然呈现回落。

其次，他说，去年12月的提前购车潮也冲击了今年1月的市场表现。去年12月的总销量高达81万735辆，为历史单月新高；而今年1月仅录得5万397辆，低于去年1月的6万6919辆。

莫哈末法迭说，第三，政府于去年6月起撤销柴油补贴，商用车需求疲弱，导致今年上半年相关销量按年下滑21%。

美关税或冲击4亿出口额

莫哈末三苏认为，美国宣布对我国的出口商品征收25%关税，可能冲击本地汽车零部件行业，并可能间接影响本地组装汽车（CKD）生产计划。

不过，他指出，目前尚未看到明显影响，预料需约六个月后才会逐步显现。

他呼吁政府在制定政策时，应提供更明确且具延续性的支持，以协助业界缓解外部风险。

“据了解，我国出口至美国的汽车零部件和配件总额约1亿美元（约4亿2500万令吉），一旦跟关税有关的部分零件受影响，成本可能回流至本地，将对行业带来一定的冲击。”

莫哈末三苏也透露，公会目前还在等待政府向他们进一步汇报402号条例（Customs Gazette PU A 402）的执行细节，至于会否导致本地组装汽车（CKD）价格平均上涨10%至30%，他只表示，“政府仅承诺尽可能减少影响”。

402号条例该规定原定于2020年生效，但由于疫情和行业反对，实施时间被多次推迟，目前已延至2025年底，预计将在2026年1月实施。

来源：南洋商报